Tại sao các bộ phận kim loại dễ bị gỉ sét trong quá trình vận chuyển đường biển?

Đối với người mua và nhà xuất khẩu, một vấn đề nan giải và kéo dài là hiện tượng gỉ sét của hàng hóa khi đến cảng đích. Môi trường hàng hải được coi là một trong những môi trường khắc nghiệt nhất đối với sự ăn mòn kim loại. Độ ẩm cao, hơi muối, sự dao động nhiệt độ và sự ngưng tụ bên trong container kết hợp lại khiến các sản phẩm thép có nguy cơ bị ăn mòn cao hơn nhiều so với môi trường kho bãi thông thường.

Tại sao gỉ sét dễ xảy ra hơn trong môi trường hàng hải so với môi trường kho bãi thông thường?

Sự ăn mòn bắt đầu khi bề mặt thép tiếp xúc đồng thời với hơi ẩm, oxy và chất điện giải. Môi trường vận tải biển có đầy đủ cả ba điều kiện này. So với các kho hàng thông thường, vận tải biển phải đối mặt với những thách thức sau:

1. Độ ẩm cao kéo dài.

2. Ăn mòn do phun muối biển.

3. Biến động nhiệt độ theo chu kỳ ngày đêm.

4. Thời gian vận chuyển dài.

5. Không gian khép kín bên trong các thùng chứa.

Sự kết hợp của các yếu tố này dẫn đến tốc độ ăn mòn nhanh hơn so với môi trường vận tải đường bộ và kho bãi.

Lý do thứ nhất: Ăn mòn do phun muối làm tăng tốc quá trình oxy hóa thép.

Không khí biển chứa một lượng lớn các hạt natri clorua; những muối nhỏ này bám vào bề mặt kim loại, tạo thành một lớp điện phân. So với hơi ẩm thông thường, muối làm tăng độ dẫn điện của bề mặt thép, do đó đẩy nhanh các phản ứng ăn mòn điện hóa. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy trên các mối nối kết cấu thép, phụ kiện kiến ​​trúc, các bộ phận gia công và các bộ phận bằng gang.

Lý do thứ hai: Mưa từ các thùng chứa.

Ban ngày, các container tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, và nhiệt độ bên trong có thể tăng lên trên 50°C. Ban đêm, nhiệt độ bề mặt biển giảm xuống, khiến các tấm thép của container nguội đi nhanh chóng. Hơi nước trong không khí ngưng tụ thành các giọt nước khi tiếp xúc với môi trường lạnh này, sau đó nhỏ giọt xuống bề mặt hàng hóa, gây ra gỉ sét.

Lý do thứ ba: Độ ẩm cao kéo dài làm hỏng lớp bảo vệ trên bề mặt kim loại.

Vận chuyển đường biển thường mất từ ​​10 đến 40 ngày, trong thời gian đó độ ẩm tương đối thường vượt quá 80%. Khi độ ẩm duy trì ở mức cao, lớp oxit bảo vệ tự nhiên trên bề mặt thép sẽ dần bị phá vỡ, tạo điều kiện cho sự ăn mòn lan rộng nhanh chóng.

Lý do thứ tư: Sự dao động nhiệt độ gây ra hiện tượng ngưng tụ lặp đi lặp lại.

Trong quá trình vận chuyển đường biển, container có thể đi qua vùng biển nhiệt đới, vùng biển cận nhiệt đới và các cảng ôn đới, nơi nhiệt độ liên tục thay đổi. Mỗi sự chênh lệch nhiệt độ đều có thể dẫn đến sự hình thành hơi nước ngưng tụ. Ngay cả khi sản phẩm khô ráo trong quá trình đóng gói, nó vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi độ ẩm trong quá trình vận chuyển.

Những bộ phận kim loại nào dễ bị gỉ sét nhất trong quá trình vận chuyển đường biển?

1. Các chi tiết gia công cơ khí: Các chi tiết được tiện, phay và gia công chính xác có hoạt tính bề mặt cao, khiến chúng dễ bị gỉ sét nhanh sau khi gia công.

2. Sản phẩm thép xây dựng: Kết cấu thép thường có diện tích bề mặt lớn, dẫn đến sự ăn mòn lan rộng nhanh chóng khi tiếp xúc với độ ẩm.

3. Phụ tùng ô tô: Yêu cầu độ chính xác cao đồng nghĩa với việc ngay cả một chút gỉ sét cũng có thể dẫn đến lỗi sản phẩm.

Tại sao ngày càng nhiều công ty lựa chọn giấy VCI chống ăn mòn cho thép vận chuyển đường biển?

Công nghệ ức chế ăn mòn pha hơi VCI giải phóng các phân tử chống gỉ, tạo ra môi trường bảo vệ bên trong bao bì. Các phân tử hoạt tính này bám vào bề mặt kim loại, tạo thành một lớp bảo vệ siêu mỏng. Điều này ngăn chặn hơi ẩm, oxy, các chất gây ô nhiễm từ muối phun, v.v., do đó giảm nguy cơ ăn mòn. So với các loại dầu chống gỉ truyền thống, giấy chống ăn mòn VCI dành cho thép có các đặc điểm sau:

1. Không cần vệ sinh.

2. Dễ sử dụng.

3. Hiệu quả đóng gói cao.

4. Thích hợp cho vận chuyển xuất khẩu.

5. Thích hợp cho các bộ phận kết cấu phức tạp.

Giấy VCI chống ăn mòn dành cho thép của chúng tôi.

Đối với các sản phẩm thép xuất khẩu bằng đường biển, chúng tôi cung cấp nhiều loại giấy chống ăn mòn VCI cho thép với các thông số kỹ thuật khác nhau.

Mẫu sản phẩm:

• SF/H (PO, WO, PA, WA).

• PO: giấy thường, cấu trúc không composite; PA: giấy thường, cấu trúc cán màng một mặt.

• WO: giấy crepe, cấu trúc không composite; WA: giấy crepe, cấu trúc cán màng một mặt.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

Làm thế nào để lựa chọn giải pháp đóng gói chống gỉ phù hợp cho vận chuyển đường biển?

1. Nếu chu kỳ xuất khẩu dưới 15 ngày, giấy chống ăn mòn VCI dành cho thép là đủ để chống gỉ.

2. Nếu chu kỳ xuất khẩu là 15-45 ngày, nên sử dụng giấy chống ăn mòn VCI dành cho thép kết hợp với chất hút ẩm.

3. Nếu chu kỳ xuất khẩu kéo dài hơn 45 ngày, nên sử dụng kết hợp giấy VCI chống ăn mòn cho thép + bao bì chắn PE + chất hút ẩm.

Phần kết luận:

Sự gỉ sét của các bộ phận kim loại trong quá trình vận chuyển đường biển không phải do một yếu tố duy nhất gây ra, mà là do sự kết hợp của các yếu tố như hơi muối, độ ẩm cao, mưa trong container và sự ngưng tụ nhiệt độ. Việc sử dụng các loại giấy chống ăn mòn VCI khác nhau dành cho thép để giải quyết các tình huống khác nhau này có thể giảm thiểu hiệu quả nguy cơ gỉ sét, từ đó giúp các công ty giảm chi phí bảo trì.

Nếu bạn đang xuất khẩu các cấu kiện kết cấu thép, các bộ phận cơ khí hoặc các linh kiện kim loại khác, vui lòng để lại lời nhắn để liên hệ với chúng tôi và chúng tôi có thể cung cấp cho bạn giấy VCI chống ăn mòn dành cho thép phù hợp với môi trường vận chuyển đường biển.